Δείτε το νέο International Terminal του αεροδρομίου του αεροδρομίου JFK

Είναι μακριά από το τέλος, αλλά το νέο, 9,5 δισεκατομμύρια δολάρια τερματικό σταθμό 1 στο Διεθνές Αεροδρόμιο John F. Kennedy στη Νέα Υόρκη διαμορφώνεται. Η πρώτη του φάση είναι πλακόστρωτη για να ανοίξει στα μέσα του 2026.

Θα αντικαταστήσει το τρέχον τερματικό, το οποίο άνοιξε το 1998.

Ο τερματικός σταθμός, ο οποίος θα είναι το μεγαλύτερο του JFK, είναι τώρα καιρός. Έχουν εγκατασταθεί οι δομές ζώνης μεταφορέων αποσκευών και μπορείτε να κάνετε μελλοντικούς μετρητές εισιτηρίων, όπου οι πελάτες που πετούν μεταφορείς όπως η Turkish Airlines, η Air New Zealand, η Etihad Airways, η Air China, η Taiwan της China Airlines και άλλοι θα καθορίσουν τις αποσκευές τους και θα δείξουν τα διαβατήρια τους σε πράκτορες εισιτηρίων.

Ο τερματικός σταθμός – που θα είναι περίπου το μέγεθος των δύο νέων τερματικών σταθμών του αεροδρομίου Laguardia που άνοιξαν την τελευταία δεκαετία συνδυασμένη – θα αφιερωθεί αποκλειστικά στους διεθνείς ταξιδιώτες, οι οποίοι ανέφεραν οι προγραμματιστές είναι το κλειδί για το σχεδιασμό.

“Από το πρώτο στυλό σε χαρτί … είχαμε στο μυαλό του διεθνή πελάτη”, δήλωσε η Jennifer Aument, Διευθύνων Σύμβουλος του New Terminal One, η οποία αναπτύσσει το έργο, σε συνέντευξη Τύπου στο αεροδρόμιο τον περασμένο μήνα.

Το CNBC και άλλα μέσα μαζικής ενημέρωσης πήραν μια ματιά στην πρόοδο της κατασκευής, με επικεφαλής το Aument, στις αρχές Ιουλίου, ως μέρος αυτού που δήλωσε η εταιρεία, πιθανότατα θα είναι μεταξύ των τελευταίων περιηγήσεων Hardhat της εγκατάστασης πριν από την έναρξη της ημέρας.

Το έργο αποτελεί μέρος της Λιμενικής Αρχής της Νέας Υόρκης και της αναθεώρησης των 19 δισεκατομμυρίων δολαρίων του Νιου Τζέρσεϋ της JFK. Εκτός από τον τερματικό σταθμό 1, ο σημερινός τερματικός σταθμός 7, που βρίσκεται σήμερα στο σπίτι Αλάσκα αεροπορικές εταιρείες Και η Aer Lingus της Ιρλανδίας, θα χτυπηθεί για ένα νέο τερματικό 6, του οποίου οι πρώτες πύλες πρόκειται να ανοίξουν το επόμενο έτος. Η αναβάθμιση του αεροδρομίου Laguardia, σε σύγκριση, ήταν περίπου 8 δισεκατομμύρια δολάρια.

Καθώς αναπτύσσεται η εναέρια κυκλοφορία, τα αεροδρόμια σε όλη τη χώρα αγωνίζονται για να αντικαταστήσουν την υποδομή της γήρανσης.

Τα αεροδρόμια των ΗΠΑ χρειάζονται τουλάχιστον 173,9 δισεκατομμύρια δολάρια για αναβαθμίσεις υποδομής από το τρέχον έτος έως το 2029, σύμφωνα με έκθεση νωρίτερα αυτό το έτος από το Συμβούλιο του Αεροδρομίου International-North America.

“Αυτές οι επενδύσεις – κατά μέσο όρο σχεδόν 35 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως – είναι απαραίτητες για την εξυπηρέτηση των αεροπορικών εταιρειών και των επιβατών, τη βελτίωση της επιχειρησιακής αποτελεσματικότητας, την ανύψωση της ποιότητας των υπηρεσιών και την εμπειρία των πελατών και την εκπλήρωση των αναγκών ευελιξίας του αεροδρομίου”, ανέφερε.

Το νέο JFK Terminal 1 πρόκειται να ανοίξει γύρω από την αρχή του Παγκοσμίου Κυπέλλου 2026, όταν κάποια παιχνίδια θα πραγματοποιηθούν στο Metlife Stadium στο East Rutherford, New Jersey, περίπου 30 μίλια μακριά.

Περισσότερες από τις μισές αεροπορικές εταιρείες στο JFK αλλάζουν τους τερματικούς σταθμούς τα επόμενα χρόνια λόγω της κατασκευής, ανέφερε ο Aument.

Ένα πράγμα που επεσήμανε με το νέο σχέδιο: “Ένα τερματικό πλημμυρισμένο με φως.” Αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχουν τελωνειακές γραμμές υπόγειων.

Η αίθουσα αναχωρήσεων, οι λωρίδες ασφαλείας και τα έθιμα θα βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο του τερματικού τριμήνου, το οποίο διαθέτει τοίχο από λοξά παράθυρα. Ο σχεδιασμός του, με επικεφαλής την αρχιτεκτονική εταιρεία Gensler, υποτίθεται ότι προκαλεί την εικόνα μιας πεταλούδας, με το σώμα να χωρίζει το τερματικό κάτω από τη μέση.

Το Airtrain, το οποίο συνδέει τους τερματικούς σταθμούς του αεροδρομίου και τους χώρους στάθμευσης με σιδηροδρομικούς σταθμούς στο Queens, τρέχει ήδη μέσω του εργοταξίου και θα σταματήσει στο τερματικό όταν ανοίξει η εγκατάσταση.

Η αναθεώρηση του JFK περιλαμβάνει επίσης βελτιώσεις στο δρόμο γύρω από το αεροδρόμιο, όπου η κυκλοφορία έχει ανιχνεύσει γύρω από το μεγαλύτερο κόμβο στην περιοχή εδώ και χρόνια.

Το άνοιγμα του Terminal 1 στα μέσα του 2026 θα περιλαμβάνει τις περιοχές αναχώρησης και άφιξης και τις πρώτες 14 πύλες, όλες ικανές να λαμβάνουν αεροσκάφη ευρείας σώματος που χρησιμοποιούνται για πτήσεις μεγάλων αποστάσεων. Θα έχει χωρητικότητα για 14 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως.

Θα υπάρχουν 23 πύλες-22 πύλες ευρείας σώματος και μία πύλη στενού σώματος-για αεροπλάνα όπως το Airbus A320 ή το Boeing 737s-όταν ολοκληρωθεί το υπόλοιπο έργο, προγραμματισμένο σήμερα για το 2030.

Η τελική έκδοση του Terminal 1 θα έχει επίσης περισσότερα από 300.000 τετραγωνικά πόδια φαγητού, λιανικής, σαλόνι και ψυχαγωγικού χώρου, με περισσότερα από τα μισά, 180.000 τετραγωνικά πόδια, μόνο για λιανικό εμπόριο και φαγητό.

Το Aports είπε ότι το αεροδρόμιο θα είναι το μόνο στις ΗΠΑ με αγορές χωρίς καθήκοντα μετρητών και μεταφοράς. Συνήθως, οι πελάτες κάνουν αγορές χωρίς δασμούς που τους επιστρέφουν πριν επιβιβαστούν στις πτήσεις τους. Ωστόσο, σε αυτή τη μορφή, μπορούν να πάρουν τις αγορές αμέσως.

Ο νέος τερματικός σταθμός θα έχει επίσης το δικό του microgrid, με ηλιακούς συλλέκτες στην οροφή, ότι ο προγραμματιστής δήλωσε ότι θα επιτρέψει στην εγκατάσταση να έχει “πλήρη ανθεκτικότητα και συντήρηση 100% (των τερματικών) εργασιών σε περίπτωση διαταραχών ισχύος”.

Διόρθωση: Μια προηγούμενη έκδοση αυτής της ιστορίας έσπασε το μέγεθος του τερματικού.